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Planejamento automobilístico para 2018, confira o que esta por vim:

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2017 foi um ano em que definitivamente a indústria automobilística retomou o crescimento, férias coletivas foram interrompidas.


Os desafios continuarão em 2018
A seção de apostas continuará aberta, nossa indústria continuará um olho aqui e outro nas novidades. A cada dia surgem novas tecnologias, materiais, softwares e apresentações com grande glamour, algumas de consistência e implementações discutíveis, mas, de maneira geral, podemos dizer que estamos vivendo um período de questionamentos.

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2018 está chegando e com ele os demais variados modelos de Picapes estão por vim, confira:

Lançamentos
Será um ano com poucos lançamentos, mas teremos a estreia de dois fabricantes no segmento

por JULIO CABRAL


O ano de 2017 foi marcado por poucas novidades no segmento de picapes. Para você ter uma ideia, a Nissan Frontier foi o único lançamento totalmente novo, o que a levou a ganhar o prêmio Picape do Ano. Ano que vem será um pouco melhor e trará até novas marcas ao segmento, casos da JAC e Renault.

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Com 5 lugares Tiguan AllSpace vem ai, projeto da Volkswagen está em andamento:

Lançamentos
CEO da marca nos EUA admite que modelos precisam expandir sua linha para conquistar mercado

por REDAÇÃO AUTOESPORTE


O avanço da Volkswagen no terreno dos SUVs demorou a acontecer, mas a marca criou uma estratégia ousada: apostar em modelos grandes de sete lugares para conquistar o mercado dos Estados Unidos e China. O lançamento do Atlas e da nova geração do Tiguan chamaram atenção suficiente para garantir bons números, mas a marca está longe de se tornar relevante no segmento que mais cresce no mundo. A solução, segundo o CEO da ampresa nos EUA, é diversificar e criar versões de cinco lugares para estes carros.Read more

Golf Highline ou Novo Polo? Qual é melhor? Qual você prefere? Confira:

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Versão top do novo compacto tem valores parecidos ou até superiores ao médio semi-novo

por JULIO CABRAL


O Novo Polo foi relançado com a mesma proposta de ser um compacto posicionado pouco acima dos carros de entrada. No entanto, o preço do Highline 200 TSI completo chega a R$ 76.240, valor que inclui pintura metálica. Será que ele não invade o território do Golf? Entre os zero quilômetro, nem tanto. Por R$ 77.247 dá para comprar o Golf Comfortline 1.0 TSI 0 km, com o mesmo motor e câmbio manual de seis marchas, porém, menos equipado. Se você quiser um Golf automático, terá que partir para o Highline 1.4 TSI de R$ 107.600 — sem contar os opcionais. Contudo, quando colocamos o Polo Highline para concorrer com o Golf seminovo equivalente, a dúvida se torna quase cruel.Read more